航空機が舞台となるドラマやドキュメントは，たいていはパイロットの咄嗟の勇敢な判断で事故を回避したとか，乗客の命を救ったといったヒーローものである。結果として大事故となったとしても，コックピットの中での必死の行動が美化される。
一人前のパイロットになるまでの苦労は並大抵ではないだろう。覚えることも山のようにある（実際，1種類の航空機のマニュアルだけで，背の高さほどにもなる）。
給料は，世の中のトップレベルである。身分的にも特上クラスである。そんなパイロットが，規約を破って規定時間外に飲酒したり，操縦を誤って滑走路を離脱したりと，不祥事が連続している。
筆者はクルマの運転が好きで，運転は楽しい。ちょっとした自損事故は起こすが，人身事故や損害事故は起こしたことがない。特に家族を乗せて運転するときは，安全運転に徹するのだが，昨今は逆走やあおり運転など，事故に巻き込まれないとも限らないので，より一層の注意を払っている。
航空機パイロットは，一度に100人以上もの命を預かっている。それなのに，規定時間外の飲酒や操縦ミスなど，緊張感がなさすぎるのではないか。タカビーになっているのではないのか。
飲酒が見つかったパイロットは，資格を剥奪してもいいぐらいだし，操縦ミスをするようなパイロットは，最初から試験のやり直しをすべきではないのだろうか。始末書と減給だけの処分で済ませていいのだろうか。
パイロットと言えば，結婚相手は美人スチュワーデス（今はキャビンアテンダントか）と相場が決まっている。高給取りで優雅な生活，社会的にも尊敬される存在であるはずが，不祥事が多すぎる。薄給で長時間勤務を余儀なくされている運送ドライバーやタクシー運転手とは全く人種が違うと思うほどである。しかし，言い方は悪いが，“ただの運転手”に過ぎない。そこに何の創造性も発展性もない。ただ習ったとおりに運転するだけである。
実は筆者もかつて，航空会社への就職を目指した経緯がある。ただし，パイロットではなく航空機関士での採用を目指した。飛行機の状態を常にチェックし，事故が起きないような完璧なメンテナンスをし，万一のトラブルも速やかに解決して，安全な飛行をサポートする，というやりがいのありそうな仕事だと思っている。しかし，当時はまだ航空機関士を含めた3人乗務が普通だったが，その後，航空機関士は廃止され，パイロット（操縦士）とコパイロット（副操縦士）の2人乗務になった。航空機関士の仕事は，すべてコンピュータが自動的に行うことになったからである。
これに比べてパイロットは，規定時刻に発進し，規定時刻に着陸するというルーチンワークである。安全に飛行できて当たり前なのである。自分の仕事を偉そうに自慢するから，ますます一般社会との距離は遠ざかっていくのである。
