指差し確認，あるいは指差し呼称というのがある。主に鉄道運行上の安全確保のために，行われてきた。
仕事をする上でも，たとえばメールを発信する前に，宛先，添付ファイルなどが適切かどうか，指差し確認した方がいい場合がある。
先日，高齢者の免許更新のための実技講習の場面が放送されていた。70歳台の女性，80歳台の男性の運転講習で，一時停止個所で停まらなかったり，右左折で縁石に乗り上げたりと，見ていて信じられなかった。筆者にとっても，この年齢までの期間はあと5年で達する。自分がこんな状況になるとは，信じられないが，急に認知機能が衰えないとも限らない。
そこで，少しでもこんな恥ずかしい状況にならないように，運転時にいろいろな動作で指差し確認をすることにした。もちろん，手をハンドルから離すわけではなく，口で声に出して確認する声出し確認である。
横断歩道で歩行者が待っていないかどうかの確認，信号で横切るクルマがないことの確認，赤信号から青信号に変わった時の確認など，主に歩行者への確認事項を，声を出して確認することで，自信を持ってアクセルが踏めることが分かった。
ただ，スピードが出ていると，指差し確認の時間をしている間に目標に接近してしまう。それに一度気づくと，スピードを少し控えめにするような運転になる。これも安全側に寄せられていると思うのである。
ただし，指差し確認をすることに注意が行き過ぎると，その周囲の確認が疎かになる危険性も感じている。対向車の位置や速度，前を走る自転車の動きなど，読めない動きに対する瞬時の判断ができなくては，クルマを運転する資格がない。
しかも，指差し確認の判定時間は，瞬時の判断時間に比べて長くかかる。前者が1秒，後者が0.6秒として，通常の0.6秒の判断でもクルマが停まるのに20mは移動してしまうから，1.0秒だとその倍は動いてしまう危険性もある。
クルマの運転は，まさに瞬時の判断だなと改めて思う。指差し確認は，もしかしたらクルマだけでなく，歩行時や自転車などでより有効かもしれない。
クルマのドライブと言えば，同乗者との会話によって緊張がほぐれ，滑らかな運転ができるように思う。1人で乗っていると，他人の運転が気になって，つい自分のクルマの運転への注意が疎かになる傾向もある。その自戒の意味も込めて，また同乗者がいる場合でも，気をつけて運転しているということをアピールして安心してもらう意味でも，指差し確認，声出し確認の努力をしてみようと思う。言葉を発することは，ボケ防止にもなると思うからである。
