jeyseni's diary

「ジェイセニ」と呼んでください。批判ではなく提案をするのが生き甲斐です。

クルマ

GPSスピードメーターを導入--この低価格でGPS搭載の驚き

25年モノの我が家のワンボックスカーが,重要部品交換を終えて帰宅してきた。何しろ出先でエンジンが掛からず,レスキューに緊急措置をして動かし,ただちにディーラー行きとなっていたのである。 さて,その修理中に注文したのが,GPS速度計である。戻って…

クルマは自分でメンテナンスすべき--タイヤ交換,油膜取り,異常音への対応。天候にも敏感に

関越道67台絡む事故、トラックから遺体 死者2人に、負傷は26人 [群馬県]:朝日新聞 (2025/12/26)。年末の帰省ラッシュの時期である。今季最大の寒気が到来し,一晩に数十センチもの積雪の予想もあった。 おそらく,まだ渋滞は発生しておらず,どのクルマもか…

車道を減らす道路整備は東京では無理--地震復興に併せて福島への首都移転を再考すべき

車道を減らして「歩行者空間」を拡大…東京都が道路整備方針を発表 歩道を広げて“ウォーカブル”な東京へ|FNNプライムオンライン (2025/12/24)。2026年度からの都市計画道路の整備方針案の中に「道路空間の再編」という案が盛り込まれた。 イラストを見ると,…

デジタルミラーの死角への疑問--明るさ,見やすさは評価するものの,導入は慎重に

クルマの後方カメラの映像を,ルームミラーの位置に取り付けたディスプレイに映し出すデジタルミラー。後方カメラの映像なので,雨の影響を受けにくく,夜間でも非常にクリアな後方映像を見ることができる。後方車のハイビームライトの影響を受けにくく,後…

クルマの衝突安全性をさらに高める必要性--逆走による正面衝突や信号待ちへのトラック突っ込みなどあり得ないパターンの事故が多発

最近,クルマに乗るのが怖くなってきた。対向車線を走って来るクルマが,いつ中央線を越えてこちら側に来ないとも限らないと思う瞬間がたびたびある。信号待ちをしていても,ルームミラーで後方を見ていて,迫ってくるトラックがいつ突っ込んでくるかと冷や…

交差点での追突事故が目立つ気がする件--トラック,ワンボックス,高級車が突っ込み,軽が大破

交差点で信号待ちしている車列に後ろから突っ込んで,複数の車両が巻き込まれるという交通事故が最近目立つような気がする。事故現場では,たいてい軽自動車が巻き込まれて大破し,主として突っ込んだトラックや3ナンバーのワンボックスカー,同じく3ナンバ…

クマや暴走車をまず“足止め”(捕捉)する方法を考える--ネット,ゴム弾,ペイント弾など【追記】

クマ害が拡大している。対策として,①クマと出会わないように,時期,場所を選ぶ,1人で出かけない,クマ鈴やラジオなど音を出す。②出会ったらおどかさない,背中を見せずにゆっくりと下がって距離を取る。③向かってきたら,うつ伏せになって首の後ろを保護…

改めて「車載スマホホルダー」を考える--接地箇所が2つ以上ほしい

クルマの中でスマホを安定して使えるために使うのがスマホホルダーなのだが,なかなか満足いく方式に出会うことができない。そこで原点に戻って,機能を考えてみることにした。求められる条件としては, ①クルマの振動や道路の凹凸,段差などによる機械的な…

せん断方向と垂直方向を考える--スマホホルダーに求められる吸着能力とは

筆者のところにMade in Chinaの不織布マスクがある。5年前,新型コロナウイルス禍が始まったとき,日本でマスクを入手することができず,とにかく1箱ということでAmazonで注文した代物である。ごく一般的な不織布マスクで,その後国内で作られるようになった…

クルマとドローンが一体化?--そこまで自動化できているのだろうか

BYDとDJI、世界初の「車載ドローン」量産化 “空飛ぶ助手席”が現実に | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア (2025/3/27)。クルマの屋根からドローンを飛ばし,上空から遠方の状況をチェックしたりできる仕組みである。 さて困っ…

CAD/CAM部門の生成AIを活用する提案--アイディアを形にする時間を短縮し,モノづくりを取り戻せ

生成AIが進化しているのだが、作り出しているのは無意味なイメージだけである。面白い、楽しい、すごい、といったところで、その後に何も残らない。単なるエンタテインメントに過ぎない。 筆者は、農林水産の一次産業、モノづくりの二次産業こそが国を支える…

ADASを実現する「Driver Assistance System」アプリ(android)--スマホをドラレコとして設置すれば機能するが・・・

ADASは「Advanced Driver-Assistance Systems(先進運転支援システム)」で,クルマに取り付けたカメラの映像やGPSを利用してドライバーに危険を警告するシステムである。同じデータを利用して,クルマ自身を自動制御するシステムはAD(Autonomous Driving=…

「日本はタフ」ではなく単に「譲る気がない」--交渉術を知らない結果が予想以上の関税率を提示される結果に【7/8追記】

アメリカのトランプ大統領が世界各国に対して輸入関税を大幅に上げるという発表(2025/4/1)をして3ヶ月が経過する。元々,2025年1月20日に大統領に就任直後に,隣接するメキシコとカナダとの間の関税を上げると宣言していたぐらいだし,「I love tax」とい…

クルマに「採点AI」搭載を提案--あおり,逆走,居眠り,飲酒,急死など,ドライバーを評価して自動対応を

筆者のクルマには,ソニー損保の「GOOD DRIVE(安全運転でキャッシュバックプラン)」の専用デバイスが取り付けてあり,測定用のアプリがスマホに搭載されている。加速度を検出し,アクセル,ブレーキ,ハンドルの操作状況を判断して点数化し,安全運転をし…

納得。スマホが変えた若者の心--リアルな仕事や結婚、クルマも持とうとしない理由

「コンピュータが人類の知性を超えるとき」がシンギュラリティ(特異点)と呼ばれている。人工知能AIがインターネット経由で膨大な情報を高速に処理して,まるで人が創作したような情報を生成できるようになり,いよいよ数年後にはシンギュラリティを迎える…

安全を常に意識・確保した運転と歩行の必要性--「だろう運転」「だろう歩き」では悲劇を生む

指差し(声出し)確認ドライブを始めた件--余裕時間を作るためにスピードを抑える効果 - jeyseni's diary (2024/2/1)と書いて1年が経つが,いつの間にかクセになっている。特に,信号のない横断歩道が前に見えた場合は,ブレーキペダルに軽く足を移動させて…

クルマのダッシュボードにスマホ用のくぼみを標準で備える提案--後付けのスマホホルダーは不安定

筆者はさまざまなスマホホルダーを試してきたが,今一つすっきりしなかった。それは,すべてのホルダーが「スマホを空中で支える」ための方法だということが理解できた。 まず,スマホのホールドの方法として,①スマホを左右や上下,ないし四方から挟んで掴…

逆走がなぜこれほど頻繁に起きるのか--高速の出入口のETC化で気持ちの切り替えなし

筆者はたまにしか高速道路を使わないので,近年のETCゲートはいつも緊張する。時速20kmに落としたとして,バーが上がるかどうかは直前になるまで分からない。このままぶつかったらどうしようか,といつも思ってしまう。 ETC以前は,有人の料金徴収所やカード…

「ポルシェ」の名前は出てもベンツや国産車名は出ない不思議--企業に対するメディアや警察の忖度か

ポルシェが市バスに正面衝突…飲酒運転か「酒は抜けていると思っていた」 京都・上京区「千本通」(MBSニュース) - Yahoo!ニュース (2025/5/6)。この事故は,すべてのニュースサイトが「ポルシェ」という車種をタイトルに出して報道している。 一方,その前…

クルマの事故が許されないのは当たり前--あらゆる動作に対して声を出して指さし確認を

酒帯び運転で商店街を時速100kmで暴走したうえ,10台にぶつかり8人のケガ人を出した横浜での暴走事故や,高齢者による暴走事故や逆走事故など,クルマの事故が後を絶たない。 クルマを運転する以上は,お酒を飲んでの運転など論外だし,高齢者でも「経験が長…

相互関税は貿易には支障だが,国の独自性を育てられるいい機会でもある--日本らしさをもう一度考えてみてはどうだろうか

アメリカのトランプ大統領による相互関税の発動で,世界中のモノの動きが変わる気配を見せている。 アメリカは,国内で何でも製造することを目指している。石油すらシェールオイルを自国で開発・採掘して需要を賄う戦略だし,クルマでは完成車から部品,材料…

日本が生き残れるのは非関税障壁のある分野だけ--クルマしかないが、井の中のかわず状態

現在、日本でカラパゴスな分野は、厳しい規制のあるクルマだけのようである。右ハンドルで様々な灯火類の規制がある。5ナンバー車や軽自動車の分野に海外からわざわざ攻め込むメリットがないからである。 しかし、家電製品もコンピュータ関連も、カメラも、…

違反クルマへの現場確認,追跡に連続カメラの配置の提案--事故が起きてからでは遅い

2025年の令和天皇誕生日の3連休の間,日本海側は大雪,西日本でも積雪があり,交通が乱れた。しかし,幸いなことに関東は寒いながらも好天が続いた。筆者にとっても確定申告をする以外に珍しく事件もなく,ブログもお休みした。新型コロナもインフルエンザも…

クルマでショッピングモールに買い物に行くことのコスパを考える--数百円のガソリン代に見合う目的があればお得

ショッピングモールが郊外にでき,そこに行くには基本的にはクルマが必要になる。筆者の家からだと,往復で10km~20kmぐらいの距離に複数のモールがある。 いちばん近いモールで10km。クルマでいうと燃費がリッター10kmぐらいなので,1リットルのガソリンが…

親からの教えがなければ動物は生きて行けないが、ヒトは逆に他人を殺す道を選んだのかもしれない

動物は、生きるためには食べて行かなければならない。どうやって獲物を捕るかは、親に教えてもらったり、親のやり方を見て真似して、獲得する。動物にとっての教育は、生きるための切実なプロセスである。子供のころに親を失った場合、それはほぼイコール「…

自動運転の謎--逆走車にどう対応できるかを考えると,道路側で逆走車を速やかに発見して阻止する仕組みが必要

日本でもごく一部で実証実験が始まったクルマの自動運転。危険を察知して急停車するだけでなく、飛び出してきたクルマをハンドル操作でかわす機能も紹介されるようになった。 ここのところ,「衝撃映像」などというSNS投稿映像を集めて安易に構成するテレビ…

危険運転か過失かの個人的見解--一般道の30km/h,国道級の50km/h,高速道路の80km/hが妥当と思える件

時速195kmで走行中に,右折車に衝突し,相手を死亡させた事故で,一審の過失致死での起訴を二審で危険運転致死に変更した裁判が行われている。裁判員裁判となるようで,一般人の感覚が判断の材料の1つになる。 そもそもなぜ,クルマの道路に制限速度が設けら…

壁を作らないで--高速道路でも歩道でも

高速道路でよく追い越し車線と走行車線で同じスピードで走るクルマと出会う。直前に,追い越し車線に出たはいいが,走行車線と同じスピードなので,それに続いて追い越し車線に出たクルマが前に進めない。そのうち,走行車線の次のクルマが前に詰めてしまう…

「曲がるときはウインカーを出す」のが自然,だと思っているが,合図を出さないドライバーが多すぎて困る件

停止線で止まらないドライバーのことを3年前にも書いていた(「線」を考える - jeyseni's diary (hatenablog.com) 2021/4/13)。停止線の手前で止まるドライバーのことも書いた(停止線の手前で停まる?--むしろ停止線を越えて停まる人の方が多いように感じ…

クルマのスマートキーは必要なのか--ドアを開ける,エンジンを掛けるぐらい手動で十分ではないのか

筆者の20年モノのセレナが現在,車検に出しているため不在である。代車として新しい軽自動車を借りている。 エンジンスタートはボタン、パーキングブレーキは左側のフットペダルのタイプである。何度か乗っているので、だいたいの使い勝手は分かってきている…